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不過，由於卡塔爾已經申請申辦2027年亞洲杯，看來還得等到最後的決定才行。
由於2007年亞洲杯預選賽是在2006年2月份正式展開的，預選賽於2005年11月份進行，因澳大利亞已經是亞足聯下屬正式成員，所以參加了預選賽的分組抽簽儀式、趕上了預選賽，並最終順利出線。同時，中國方麵也需要負責比賽監督、裁判等官員的接待工作。
這與卡塔爾隊作為2022年世界杯賽的東道主，但依然參加世預賽第二階段40強賽其實是一個道理，因為卡塔爾隊參賽是為了爭奪亞洲杯入場券。作為東道主，最大的權益就是作為種子隊參賽。最終卡塔爾隊順利從40強賽中小組出線、拿到了亞洲杯入場券，但隨後的12強賽就沒有繼續參加。
問題一：中國隊還會不會被認為是東道主，就像在沙迦承辦40強賽、12強賽時的主場一樣？答：在亞足聯宣布2023年亞洲杯不在中國主辦之後，中國隊將自動失去主隊的身份。問題三：如果沒有會員協會接辦，2023亞洲杯賽是否會就此停辦？答：理論上存在這種可能性，但實際發生的機率不會很大。
如今，中國隊雖然失去了東道主身份，但打入12強賽也就已經拿到了亞洲杯決賽階段比賽的參賽資格。
這就好比2020年以及2021年的亞冠聯賽，受到全球疫情的衝擊，亞足聯將主客場製改為集中賽會製，也還是正常完賽。通用汽車可謂起個大早，趕個晚集。
雖然通用汽車貴為電動化的先驅，但無論是在資本市場，還是在終端市場，很難感受到這一點。首發車型後驅長續航豪華版，搭載了一台最大功率255千瓦的後置電機，峰值扭矩440牛·米，CLTC工況下的續航裏程為650公裏。
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